浮放道岔

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摘要

道岔與前后線路銜接不良,線路方向和高低超限的原因分析:
     一是渡線道岔線路的設計線間距與實際線間距有誤差,道岔發生縱向位移,造成鋪設后線路方向不良;
     二是道岔大修及道岔換填施工過程中,岔區前后及道岔夾直線未換填或挖砟換填深度、寬度、長度不符合要求,搗固不實,造成道岔不均勻沉降,岔區出現高低偏差;
      三是大機搗固安排線路多,道岔少,未提前測量標注起道量,造成岔區與前后線路不平順;
      四是大機作業前未提前測量岔后線路撥量,大機自動撥道,造成線岔結合部方向不良;
      五是線路缺砟,曲股線路搗固不實,道岔側向過車沖擊大,形成岔區水平或方向偏差。

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道岔與前后線路銜接不良,線路方向和高低超限的原因分析:
     一是渡線道岔線路的設計線間距與實際線間距有誤差,道岔發生縱向位移,造成鋪設后線路方向不良;
     二是道岔大修及道岔換填施工過程中,岔區前后及道岔夾直線未換填或挖砟換填深度、寬度、長度不符合要求,搗固不實,造成道岔不均勻沉降,岔區出現高低偏差;
      三是大機搗固安排線路多,道岔少,未提前測量標注起道量,造成岔區與前后線路不平順;
      四是大機作業前未提前測量岔后線路撥量,大機自動撥道,造成線岔結合部方向不良;
      五是線路缺砟,曲股線路搗固不實,道岔側向過車沖擊大,形成岔區水平或方向偏差。

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